La aerolínea más importante de Europa por número de vuelos, Ryanair, experimentó una importante caída de sus precios en la Bolsa de Londres, con una caída de casi el 15%, dejando sus acciones cotizando en torno a las 1.150 libras, el nivel más bajo del año. Esta tendencia fuera de temporada afectó los resultados del segundo trimestre (primer trimestre fiscal) de la compañía y alivió las preocupaciones en los próximos meses.
Ryanair registró un beneficio de 360 millones de euros, frente a los 663 millones del mismo periodo del año pasado, una caída del 46%. La caída se debe a la muy competitiva temporada de Semana Santa, durante la cual los precios se redujeron significativamente. A pesar de un aumento del 10% en el número de pasajeros (alrededor de 55,5 millones), los ingresos cayeron.
El principal problema de cara al futuro son los precios más bajos de lo esperado. Aunque la demanda es fuerte en el segundo trimestre, los precios siguen bajos y se espera que las tarifas sean significativamente más bajas que en el pasado. Además, los retornos de los aviones Boeing también impactaron en las operaciones, aunque Ryanair planea lanzar su mayor programa con más de 200 nuevas rutas y 5 nuevas bases para el año fiscal 2025.
A pesar de estos desafíos, Ryanair está luchando con las entregas de Boeing y está centrada en garantizar la entrega de 50 aviones para mediados de 2025. La compañía ha señalado que toda la industria está experimentando una era de precios más bajos, lo que es motivo de preocupación en toda la industria.
Las aerolíneas de bajo coste como EasyJet y Wizz Air también experimentaron importantes caídas en el precio de sus acciones, mientras que las principales como AIG, Air France y Lufthansa registraron pérdidas menores. Las advertencias de Air France-KLM y Norwegian sobre tiempos difíciles en julio refuerzan la tendencia a bajar las tarifas.
Al otro lado del Atlántico, Southwest Airlines y American Airlines también reportaron expectativas más bajas debido al aumento de la competencia y la necesidad de ajustar la gestión de reservas.
La paradoja de tener más pasajeros pero menores ingresos se explica por el aumento de la capacidad del mercado y la vuelta a los niveles prepandemia, lo que estabiliza los precios. Según la IATA, la demanda superó la oferta y generó beneficios récord, pero esta situación parece estar llegando a su fin.
Ryanair pronostica una fuerte demanda para el segundo trimestre de 2024, aunque a precios aún más bajos. Se espera un crecimiento del tráfico del 8% (de 198 a 200 millones de pasajeros), dependiendo de las entregas de Boeing. La capacidad a corto plazo en Europa seguirá siendo limitada debido a las reparaciones y la consolidación de la industria, incluidas las recientes adquisiciones.
La aerolínea afronta un escenario de orientación limitada para el segundo semestre del año, pero espera un tráfico robusto y una gestión prudente de precios y reservas.
